機床卡盤(pán)和尾座均為液壓控制。液壓哈默納科進(jìn)給運動(dòng)諧波齒輪SHD-32-50-2SH夾緊油缸為高速卡盤(pán)液壓缸。卡盤(pán)為高速液壓卡盤(pán)。尾座在床身右端。卡盤(pán)的松夾和尾座套簡(jiǎn)的進(jìn)退由操縱面板上的按鈕來(lái)控制。

    機床床鞍溜板導軌上裝有8位或12位的電動(dòng)軌塔刀架，具有分度轉位快、平穩可靠、無(wú)滲漏等優(yōu)點(diǎn)。分度控制采用編碼器和接近開(kāi)關(guān)，電氣設計上增加了雙保險安全保護環(huán)節以確保電機安全、換刀準確。

    機床配有自動(dòng)對刀儀，通過(guò)接觸式傳感器，可以快而準地測出*安裝調整時(shí)的偏差值，并將測得的數據存儲在計算機中，在加工中自動(dòng)哈默納科進(jìn)給運動(dòng)諧波齒輪SHD-32-50-2SH進(jìn)行補償。該裝置也可以用于檢側*磨損與破損并給予自動(dòng)補償或及時(shí)報警。

    數控車(chē)床，從總體布局和結構形式，與普通車(chē)床類(lèi)似，主要還是由床身、主軸箱、刀架、進(jìn)給系統、液壓、冷卻、潤滑系統等部分組成。但是，由于動(dòng)力源采用了主抽電機和交直流伺服電機，控制系統實(shí)現了CNC,所以，使得主運動(dòng)和進(jìn)給運動(dòng)系統機械結構大大簡(jiǎn)化。尤其是進(jìn)給系統，與普通車(chē)床的進(jìn)給系統有質(zhì)的區別，沒(méi)有傳統的進(jìn)給箱、板箱和掛輪架，而是直接由何服電機通過(guò)滾珠絲杠驅動(dòng)溜板和刀架，實(shí)現進(jìn)給運動(dòng)，可以連續控制*的縱向(z軸)和橫向(x軸)進(jìn)給運動(dòng)，憲成對各類(lèi)回轉體零件內外型面的加工，如車(chē)削回柱、圓錐、圓弧及各類(lèi)螺紋等。